Wyciek oleju z pompy powoduje zamianę dużej ilości energii hydraulicznej na energię cieplną, co prowadzi do wzrostu temperatury oleju i pogorszenia warunków pracy. Wycieki oleju z pomp zębatych można podzielić na dwa rodzaje: wycieki wewnętrzne i wycieki zewnętrzne. Wyciek wewnętrzny zmniejsza wydajność pompy i nie zwiększa ciśnienia, natomiast wyciek zewnętrzny również zanieczyszcza środowisko. Dlatego konieczne jest zmniejszenie wycieków wewnętrznych i unikanie wycieków zewnętrznych. Metodą ograniczenia wycieków wewnętrznych jest odpowiednie wyregulowanie luzu ruchu pompy. Jeśli luz jest zbyt duży, wyciek wewnętrzny wzrośnie; Jeśli szczelina jest zbyt mała, tarcie wzrasta. Przyczyny wycieków zewnętrznych:
1) Otwory zwrotne oleju w przedniej i tylnej pokrywie pompy są zablokowane lub otwór ten nie został przewiercony podczas obróbki. Wymaga to oczyszczenia lub przewiercenia.
2) Pokrywa pompy i pierścień uszczelniający są zbyt luźne, aby pasowały i powodują wyciek oleju. Można temu zaradzić, regulując luz.
3) Warga uszczelnienia wału została zarysowana przez wpust wrzeciona lub sprężyna ramy odpadła. Można to zrobić, wymieniając uszczelkę olejową lub instalując ją ponownie.
4) Powierzchnia uszczelniająca części jest mocno porysowana. Ponownie przeszlifuj powierzchnię uszczelniającą, aby wyeliminować zadrapania.
5) Wewnętrzna średnica rowka uszczelki olejowej jest za mała lub skos rowka jest za mały, co powoduje przechylenie uszczelki olejowej i wyciek oleju. Należy sprawdzić wielkość rowka i wykonać obróbkę rowka lub fazki zgodnie z przepisami.
6) Jeżeli faza wału jest zbyt szorstka lub zbyt mała, co powoduje przetaczanie się wargi uszczelniającej, należy sprawdzić chropowatość lub fazę. Podczas montażu należy nałożyć smar na fazki.
7) Uszczelki, które były zbyt długo używane w wysokich temperaturach, mają słabą przyczepność lub utraciły elastyczność na skutek nieprawidłowego montażu, wymagają wymiany.
Podczas montażu korpus pompy jest montowany w przeciwnym kierunku, łącząc wylot oleju z rowkiem rozładunkowym. Lub podczas jazdy próbnej, jeśli sterowanie jest nieprawidłowe, uszczelka olejowa na wale może zostać uszkodzona i spowodować wyciek zewnętrzny. Dzieje się tak dlatego, że wlot oleju pompy jest połączony z uszczelką olejową poprzez kanał powrotny. Kiedy pompa odwraca się, wlot oleju staje się wylotem oleju, a olej pod ciśnieniem przenika przez uszczelkę olejową przez kanał powrotny lub wypycha uszczelkę olejową z korpusu pompy, tworząc zewnętrzny wyciek. Powinno to skorygować sterowanie pompą i wymienić ją na nową uszczelkę olejową.
